Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi. Nhả phanh dần thay vì nhả dứt khoát.

|

Chỉnh độ nhạy tay lái cho nhạy hơn. 09-15 Chạm vạch đỏ vòng tua không làm xe nhanh hơn. Góc Giải Trí Nhẹ
Tỷ số truyền ngắn tăng tốc nhanh nhưng hụt tốc độ cuối. Lốp còn nguội và bình xăng vừa đổ đầy nên đừng lấy vòng đó để đánh giá thiết lập vừa chỉnh.
Để vùng chết rộng khiến các chỉnh lái nhỏ không được ghi nhận, làm xe phản ứng giật cục thay vì mượt mà. Người chạy lâu sang số theo tai chứ không nhìn đồng hồ, nhờ đó mắt luôn ở trên đường thay vì liếc xuống bảng táp lô. Bản đồ có rẽ nhánh cho phép chọn đường ngắn rủi ro hoặc đường dài an toàn hơn.
Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng. Đường tắt hẹp hơn nhưng rút ngắn quãng đường.
Áp suất lốp thấp tăng diện tích tiếp xúc. Bù lại lốp nóng lên nhanh hơn và mòn không đều, nên chỉnh áp suất phải cân nhắc cả độ dài của chặng đua. AI khó bám sát đường đua tối ưu gần như tuyệt đối.
Lốp mềm bám tốt nhưng mòn nhanh hơn. Không về đích nhanh nhất mà là sống sót đủ lâu, nên tránh va chạm quan trọng hơn cố vượt thêm một xe. Giới hạn tốc độ trong khu dân cư thấp hơn ngoài xa lộ.
Giữ tốc độ đều qua cua nhanh hơn phanh gấp rồi tăng tốc. Phanh rà giữ được trọng lượng dồn lên bánh trước khi vào cua, nhờ đó bánh trước còn bám đường thay vì trượt thẳng ra ngoài.
Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ.chiến thuật game Trung Hoa game cờ lật hai đầu game âm nhạc cho trẻ
Bản quyềnKho Trò Chơi Miễn Phí Đổi cả xe lẫn đường cùng lúc khiến không biết khác biệt đến từ đâu, nên giữ một biến cố định là cách thử hợp lý.